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125 Jahre Arlbergbahn

Die Arlbergbahn ist eine der atemberaubendsten Gebirgseisenbahnen Europas. Die von Julius Lott geplante hochalpine Bahn wurde zwischen 1880 und 1884 erbaut. Die Züge fahren bis heute, 125 Jahre nach der Eröffnung, noch großteils auf der historischen Bestandstrasse. Christof Thöny vom Museumsverein Klostertal und Günter Denoth vom Verkehrsarchiv Tirol haben anlässlich des Jubiläums über 200 bisher meist unveröffentlichte Aufnahmen zu einem historischen Bildband zusammengestellt. Er erinnert an die frühen Pionierleistungen und stellt den Wandel der Region dar, den der Bau dieser europäischen Verkehrsachse auslöste. Die beeindruckenden Fotografien zeigen nicht nur die Bahn, sondern vermitteln auch einen lebendigen Eindruck vom Reiz der Landschaft und dem Leben mit und an der Arlbergbahn.

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100 Jahre Seilbahnen in Tirol

Am 29. Juni 1908 wurde mit der Kohlererbahn in Bozen die erste moderne Seilschwebebahn der Welt in Betrieb genommen. In kurzem Abstand folgten viele weitere Pionierleistungen in Tirol, wie die Hahnenkammbahn in Kitzbühel oder die Galzigbahn in St. Anton am Arlberg. Heute sind die Aufstiegshilfen in den Tiroler Bergen unverzichtbar für den Tourismus. Die ursprünglichen Bahnen wurden zumeist durch moderne Anlagen mit höheren Beförderungskapazitäten ersetzt. Dieser Bildband erinnert an die spannenden Anfänge des Seilbahnwesens und schlägt einen Bogen bis 1972, zur Geburtsstunde der modernen Einseilumlaufbahnen in Tirol. Mit rund 150 eindrucksvollen, bisher meist unveröffentlichten Aufnahmen aus der Sammlung des Verkehrsarchivs Tirol dokumentiert dessen Leiter Günter Denoth sowohl die technische Entwicklung des Seilbahnwesens in Tirol als auch den Alltag der Mitarbeiter und die Passagiere. Mit diesem Bildband setzt er den mutigen Ingenieuren und den beliebten heimischen Seilbahnen ein würdiges Denkmal.

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150 Jahre Eisenbahnen in Tirol

Im April 2008 wurde diese 72 Seite starke Broschüre als offizielle Festschrift in Zusammenarbeit von Stadt Wörgl, ÖBB- Erlebnisbahn und Verkehrsarchiv Tirol herausgebracht. Die umfasst die gesamte Entwicklung des Tiroler Eisenbahnwesens von dessen Anfängen, über die grossen Hauptbahnen bis hin zu den Local- und Strassenbahnen in Tirol. Auch frühe Farbaufnahmen der Tiroler Eisenbahnen sind in dem Werk zu finden. Allesamt ein kurzgeraffter Überblick über das Tiroler Eisenbahnwesen zwischen 1858 und 2008.

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150 Jahre Eisenbahnen in Tirol

Das neue Buch des Verkehrsarchivs Tirol gibt einen lückenlosen Überblick in Fließtextform über die Geschichte sämtlicher Haupt- und Nebenbahn- bzw. Localbahnstrecken Gesamttirols, ungefähr entsprechend der heutigen Europaregion Tirol, und bildet damit eine gute Basis für tiefergehende Recherchen zu Tiroler Bahnen der Vergangenheit und Gegenwart. Die wichtigsten Bahnstrecken werden in eigenen Kapiteln behandelt, kleinere in zusammengefasster Form. Das Buch ist sorgfältig recherchiert und enthält zahlreiche bis dato unveröffentlichte Schwarzweiß-Aufnahmen aus dem Fundus des Verkehrsarchivs und privater Archive. Auch die Innsbrucker Straßenbahn und ihre Überlandlinien sowie die ehemaligen Straßenbahnbetriebe Südtirols sind dokumentiert. Für Fans der Innsbrucker, der Bozner und der Meraner Tram finden sich in diesem Buch unter den Bildern einige wahre Leckerbissen! Das Werk enthält zahlreiche bisher unveröffentlichte historische Fotos und vermittelt auch bisher thematisch Unbedarften einen umfassenden Überblick über Haupt-, Neben/Local- und Straßenbahnen Gesamttirols. Es ist übersichtlich gegliedert in längere Textblöcke und nachfolgende Bildstrecken, die auf die vorangegangenen Texte Bezug nehmen, und enthält ausführliche Bildunterschriften.

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Rittnerbahn - Eisenbahn am Berg

100 Jahre sind ein guter Anlass, um auf eine bewegte Geschichte zurückzublicken. Ein Motto, das ganz besonders für das neue Buch über die Rittnerbahn, aufgelegt durch den Verlag Athesia in Zusammenarbeit mit dem TVV Ritten und dem Verkehrsarchiv Tirol, gelten mag. In den stürmischen Anfängen des 20. Jahrhunderts vollendet, stellte die Rittnerbahn damals einen technischen Meilenstein dar. Heute gilt sie als liebevoll gepflegter Geheimtipp für alle, die einmal das Flair vergangener Tage mit diesem Technikjuwel einfangen wollen. Dank akribischer Recherche der Autoren kamen viele neue Details zur Geschichte der Rittnerbahn zum Vorschein, die die rüstige Dame in gänzlich anderem Licht erscheinen lassen. War die Rittnerbahn immer so eine romantische Localbahn wie heute? Ein Buch das mit vielen Überraschungen aufwarten kann, und sicher ein Standardwerk der nächsten Jahre...

Restexemplare verfügbar: Mail an das Verkehrsarchiv Tirol

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Die Vinschgerbahn

Offzielle Festschrift des Landes Südtirol und des Verkehrsarchivs Tirol zur Wiedereröffnung der Vinschgerbahn am 5. Mai 2005. 48 Seiten. In diesem Werk wird die Geschichte der Vinschgerbahn, deren eingesetzte Fahrzeuge sowie die aktuellen Geschehnisse rund um die Wiedereröffnung dieser Bahnlinie beschrieben.

Leider vergriffen!

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Ein Jahrhundert elektrische Bahnen
um Innsbruck

Festschrift anlässlich des Jubiläums 100 Jahre elektrische Bahnen um Innsbruck. Im Frühsommer 2004 im Innsbrucker Zeughaus der Öffentlichkeit vorgestellt. 48 Seiten. Es wird die Geschichte der elektrischen Traktion rund um Innsbruck (v.a. Stubaitalbahn) um die Jahrhundertwende betrachtet, ebenso aber auch die damals stattfindende europaweite Entwicklung. Neben der Stubaitalbahn, deren Fahrzeuge erstmals komplett und umfassend beschrieben wurden, finden sich auch an die Stubaitalbahn angrenzende Seilbahnen, wie etwa die Muttereralmbahn, das Projekt einer Standseilbahn von Fulpmes nach Froneben sowie die Stubaier Gletscherbahn und die Standseilbahn in der Axamer Lizum.

Restexemplare verfügbar: Mail an das Verkehrsarchiv Tirol

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Die Mittenwaldbahn

offizielle Festschrift der Region in Zusammenarbeit von ÖBB-Erlebnisbahn und Verkehrsarchiv Tirol. 36 Seiten. In der Festschrift wir ausführlich auf die Geschichte der Mittenwaldbahn in deren zwei Streckenästen Innsbruck - Garmisch (Karwendelbahn) und Garmisch - Reutte (Ausserfernbahn) eingegangen. Daneben widmet sich ein Kapitel der Entwicklung der elektrischen Vollbahntraktion. Weitere Kapitel befassen sich mit den wichtigsten entlang der Strecke liegenden Seilbahnen und Bergbahnen, so etwa der Standseilbahn Hochzirl, der Rosshüttenbahn, den Bahnen um Garmisch sowie der Tiroler Zugspitzbahn und der Hahnenkammbahn Reutte.

Restexemplare verfügbar: Mail an das Verkehrsarchiv Tirol